氣源故障時閥位置AIR FAIL VALVE POSITION（FO、FC、FL）講解

氣動球閥、氣動切斷閥是利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內多組組合氣動活塞運動，傳力給橫梁和內曲線軌道的特性，帶動空芯主軸作旋轉運動，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進出氣位置以改變主軸旋轉方向，根據負載(閥門)所需旋轉扭矩的要求，可調整氣缸組合數目，帶動負載(閥門)工作。

氣動緊急切斷閥應用中根據實際工況需求，有氣開式、氣關式。氣開型是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上限時，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關閉型。氣關型動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型。

以上海上兆閥門氣動閥門品牌，“SZ”品牌氣動緊急切斷閥、液氨緊急切斷閥為例，工藝系統提出閥門故障位置要求，緊急切斷閥設計工程師歸納了下面幾種情況:

在閥門故障關/故障開中“故障”是指：氣源故障時閥門的動作。

對于氣動閥門類型：如氣動球閥，氣動切斷閥，氣動截止閥，氣動閘閥，氣動蝶閥故障位置，以個人理解應該分下面情況：

1，切斷閥裝置聯鎖動作情況下，閥門位置應有以下幾種情況：

氣源故障時閥位置：FC 氣源丟失，閥門處于關閉位置。

氣源故障時閥位置：FO 氣源丟失，閥門處于打開位置。

氣源故障時閥位置：FL：氣源丟失，閥門處于時刻位置并一 直保持。

氣源故障時閥位置：FLC 氣源丟失，閥門保位但趨于關閉，閥門處于關閉位置（氣缸中氣體消耗完）。

氣源故障時閥位置：FLO 氣源丟失，閥門保位但趨于打開，閥門處于打開位置（氣缸中氣體消耗完）。

2，切斷閥或開關閥參與裝置聯鎖動作情況下，閥門位置應有以下幾種情況：

氣源故障時閥位置：FC 氣源丟失或電磁閥失電，閥門處于關閉位置。

氣源故障時閥位置：FO 氣源丟失或電磁閥失電，閥門處于打開位置。

氣源故障時閥位置：AFL/EFC— 1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于關閉位置。

氣源故障時閥位置AFL/EFO—1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于打開位置。

至于閥門選擇哪種工作狀態(tài)，是工藝設計的需要，設計成哪種形式，就看停電、停氣時能使裝置或者人員處于安全狀態(tài)。

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